一、柴油发电机组油耗计算方法 1. 400KW柴油发电机组 ，耗油怎么计算柴油发电机耗油量如何计算答：一般来说400KW柴油发电机组 每小时耗油在40.3公升左右。至于说有负载的大小对这个影响不是很大。负载大了油门大耗油就大些，负载小了相对油耗也就小。关键是机器的状况是否良好和平时的保养方法是否正确 如果缸套与活塞磨损了也有影响,另外就是你说购买的柴油发电机组的性能如何。除去以上两个情况每小时耗油定在40.3公升左右 2.200KW柴油发电机组，八小时的耗油量是多少公升？我公司有一台200KW柴油发电机组。是V12缸135的上海东风柴油机，当负荷为百分之八十时，它八小时的耗柴油是多少公升？答： 我试答如下：200KW发电机大约要配220KW的柴油机。柴油机的耗油一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油）。现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg) 0号柴油的密度约0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L） 即你的200KW柴油发电机组，八小时的耗油量大约是419公升，400KW柴油发电机组也是同上计算。一般的说柴油发电机的耗油量大约在0.2升/千瓦/小时左右。耗油的指标由以下几个因素决定：各种品牌的柴油发电机组，其消耗油量不同；用电负载的大小有关。所以要参照发电机组的厂家说明书。例子： V12缸135的上海东风柴油机的燃油消耗率为232.6克/千瓦.小时。 200*232.6*8*80%=297728（克）=297.728（公斤）以0号油计： 297.728（公斤）/0.84=354.438（公升）柴油比重：0.84-0.86 柴油发电机耗油明细表： 1L（升）=1000ML（毫升） 1L（升）=1公升 1KW（千瓦）=1000W（瓦） 1KG（公斤）=1000G（克）=1L（公升） 1G（克）=0.001L（公升）注：需在相同的比重前提下，水与汽油的比重约为1：0.7—0.8 所以一升汽油等于0.7—0.8公斤，1L=0.8KG左右。柴油发电机的生产厂家参数大都会用G/KW.H，其意思是指一千瓦一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱；也有厂商直接告诉L/H，那就是一小时耗油多少升的意思为方便大家直观了解大致耗油量，计算发电机组的使用成本；柴油发电机组公众平台给大家计算大致的参考值（30kw-500kw）。 30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 100kw柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 200kw柴油发电机组油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 300kw柴油发电机组油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 350kw柴油发电机组油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 400kw柴油发电机组油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 450kw柴油发电机组油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 500kw柴油发电机组油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 以上数据仅供参考柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下：一升柴油约等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右柴油发电机组的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克(G)油，再将单位换成升(L)从而就能知道你一小时耗油成本。二、柴油发电机组耗油过快的原因分析解析柴油发电机组油耗过快的原因 1 、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。 2、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

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