22 机组型号

　　按应用场合的不同可对机组作如下选型。

22.1 标准机组

　　标准机组广泛应用于机房内安装的一般场所。机组主要由柴油机、发电机、控制系统、机座、减震装置、冷却系统、供油系统、和输出保护开关等部分组成。

22.2 防护型机组

　　防护型机组应用于对噪声没有特殊要求的户外场所。主要由标准机组、防护罩壳、排烟系统等组成。由于防护罩壳没有设置降噪装置只要满足通风和防雨雪条件即可故其外形体积较小成本较低。机组运行时开门开窗通风。防护型电站可以单台也可以多台并联使用多台并联使用特别适用于负载变化较大、连续运行可靠性要求较高及低成本经济使用的场合如配套油田钻机等。

22.3 防音型机组

　　防音型机组广泛应用于对环境保护有特殊要求的户外或室内需要防护降噪的场所主要由标准机组、防音罩壳、进排风降噪装置和排气降噪装置等组成其主要特征是防音罩壳设置隔音和吸音层、进排风通道做降噪处理、排气采用工业型和住宅型消声器的组合分别降低其高频和低频段的噪声。标准防音型机组噪声一般在7885dBA超级防音型机组噪声一般在7078dBA。超级防音型机组是在标准防音型机组的基础上对噪声排放采取更加严格的控制措施如采用迷宫式进排风通道设计等来实现的。

　　超级防音型机组一般外型尺寸都较大制造成本也比标准防音型机组要高得多。防音型机组和超级防音型机组通常在防音罩壳外操作、保养和检修。

22.4 露天电站

　　低噪声方舱电站和集装箱电站一般应用于对环境保护有特殊要求的户外使用场所可以直接放置在户外露天使用省去建造机房同时具有机动性强和投入使用周期短等特点。低噪声方舱电站和集装箱电站的噪声一般在7585dBA可以在方舱和机厢内进行操作、保养和检修。

22.5 挂车电站

　　挂车电站分两轮拖卡和四轮拖挂两种70KW以下机组用两轮拖卡70KW500KW机组用四轮拖挂。挂车电站由标准挂车和防音型机组组成具备防音型机组的全部性能和优点适宜于野外作业及机动性供电。挂车设置有转向机构、交通警示灯和刹车装置配有机械支腿减震以及缓冲装置等。牵引装置可调节高度符合交通安全行驶要求。挂车电站可预装电缆架和动力电缆以实现快速供电。在城市道路和二级以上公路两轮拖卡拖行速度可达30km/h四轮拖挂拖行速度可达50km/h。

22.6 车载移动电站

　　车载电站广泛应用于通信、电视转播、高速公路、抢险、供电和军队等对于快速、机动性和可靠性要求较高的电源应急场合。主要将机组安装在汽车的车厢内并可以配备电动电缆绞盘、多路输出插座和机械或液压支腿也可以很方便的实现多辆车载移动电站并联使用。车载移动电站一般噪声在7080dBA。

22.7 节约用油

　　保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例其供油提前角的最佳角度为16度20度。当柴油机使用一段时间后由于磨损供油提前角就会减少造成供油时间过晚耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

　　保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平可校正油管接头增设柴油回收装置可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接使回油流入油箱。

　　油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的办法是买回的柴油搁置沉淀24天再使用可沉淀98%的杂质如现买现用可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。

　　改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法适当加大柴油机皮带轮在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速使流量、扬程增加达到节能目的。

　　调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120 5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时燃油消耗量增加1020克/千瓦小时可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。

23 错误操作

　　柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命下面我们来了解一下在日常生活中柴油发电机组错误操作方式有哪些

　　柴油发电机错误操作一柴油机在机油不足时运转

　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足导致异常磨损或烧伤。为此柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

　　柴油发电机错误操作二带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

　　柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止散热能力急剧降低受热件失去冷却易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热产生裂纹或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面柴油发电机停机时未经怠速降温会使摩擦面含油不足当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此柴油发电机熄火前应卸除负荷并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

　　柴油发电机错误操作三冷启动后未暖机就带负荷运转

　　柴油发电机冷机启动时由于机油黏度大、流动性差是机油泵供油不足机器摩擦面因缺油润滑不良造成急剧磨损甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此柴油机冷却启动后应怠速运转升温待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转机器起步应挂低速挡并循序在每一挡位行驶一段里程直到油温正常、供油充分后方可转为正常行驶。

　　柴油发电机错误操作四柴油机冷启动后猛轰油门

　　若猛轰油门则柴油发电机转速急剧升高会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大引起剧烈撞击易损坏机件。

　　柴油发电机错误操作五在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

　　柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果柴油机因得不到有效的冷却而过热冷却水、机油的油温过高也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大其机械性能如强度、韧性等急剧下降使零件变形增加减小了零件间的配合间隙加速机件磨损严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程使喷油器工作失常雾化不良积炭增多。

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