发动机冷起动良好，但运行一段时间温度升高后熄火，再起动较为困难。

⑴  原因

主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时，由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高，燃油粘度下降，加之起动转速较低，大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏，造成起动油量不足而无法起动。

⑵  诊断与处理方法

①  应急排除的方法是：将汽车挂上挡，由其他汽车拖拉起动。利用车速带动发动机高速转动，使柴油来不及泄漏，以保证起动供油量（此法不提倡，因为康明斯增压发动机的缸内压力比较大，拖车起动时对各连接件的冲击力大，影响车辆使用寿命）。

②  当柱塞副或针阀副严重磨损时，经喷油泵试验台检验调试确认后，应更换新品。

9、发动机低速正常且有短时高速，排烟过少的诊断与处理。

发动机怠速良好，轰油门转速可迅速升高，但连续轰油门转速却不易升高，行车无力，或使用中速以上档位无法行驶，这是低压供油不足所致。

⑴  原因

①  柴油滤清器或油水分离器堵塞。

②  低压油路不通畅。

③  输油泵供油不足或进油滤网堵塞。

④  油箱盖进气阀失效。

以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足，仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时，便不能满足，致使行车无力。

⑵  诊断与处理方法

①  检查油箱盖进气阀是否失效，若失效，将使油箱内形成一定的真空度，柴油不能被吸出。这种现象的存在大多是油箱盖丢失后，用不透气的塑料布包封所致。

②  查看低压油管有无凹瘪、进油管接头滤网处有无堵塞。

③  若长时间未更换燃油滤清器或油水分离器，应及时更换。

④  检查输油泵是否工作正常，若输油泵供油不足，应及时更换或维修 _ _。

10、发动机低速正常但无高速，排烟过少的诊断与修理。

发动机低转速良好，但加速时转速始终不能升高，行车无力，这是循环供油量不足所致。

⑴  原因

①  喷油泵调整不当，使供油量减少。

②  调速器弹簧因疲劳而弹力降低。当油门踏到底时，油量调节拉杆不能前移到头，致使喷油泵供油量减少，发动机无法达到额定转速。

③  喷油泵柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体严重磨损，使泵油时柴油渗漏增多，供油量相对减少。

④  油门操纵拉杆调整不当，或油门踏板销过旷，使油门踏板不能到位，造成全负荷供油量过少。

⑤  油路中有空气。

⑵  诊断与处理方法

发动机动力不足时，若低转速良好，且排烟正常，说明发动机燃烧良好，即柴油喷射质量良好，供油开始时间正常，气缸密封性好和进气充足。

①  在低压油路正常的情况下，首先应查看油门踏板连接销的松旷程度和连接拉杆的长度调整是否适当。当油门踏到底、调速器操纵臂在****位置时，应使高速限位螺钉与限位块相接触。否则应予调整。

②  排出油路中的空气。

③  在喷油泵试验台上调试喷油泵，使故障得以排除。