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发电机双流环密封油系统问题解析 |
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发布时间：2013/4/8 文章来源： 点击：4985 |
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目前，国内双流环密封油结构的氢冷发电机存在的氢的加入量是一个大问题不同的层次。氢冷，除了增加本身的氢发电机氢气的成本消耗，而且由于氢冷发电机在发电机效率下降氢气纯度低，线圈温度上升到一个问题，将严重影响安全运行发电机。此外，由于设备结构，操作和维护的原因而造成发电机进油内造成发电机线圈绝缘下降到了发电机的安全运行带来隐患。因此，双流环密封油溶液结构弥补氢氢量冷发电机大问题，消除了发电机进油是非常重要的。
1双流环密封油系统简介
汽轮机密封油系统由空侧和氢侧两个独立的和相互联系的沥青组成，空侧和氢侧密封油的发电机在双流在油环密封瓦的两端具有相同的时间。返回从汽轮发电机轴承油，逐步空气侧密封油泵后，空气侧通过油冷却器密封油，过滤进入蒸汽发生器，黎方双流环密封瓦的空气侧油环，空侧密封油压力的压力，控制石油泄漏，控制阀，或当发电机内氢气空气压力的变化，侧密封油压力波动，差压阀调整空气侧密封油泄漏的燃料，以维持空气侧密封油压力比里面的0.085Mpa发电机氢气压力更大。回风侧密封油，油行回到发电机轴承油系统的支持。氢侧的氢侧密封油泵升压后，氢侧通过油冷却器，过滤器密封油，海豹油，然后被一分为二，通过蒸汽发生器，黎方平衡阀的方式蒸汽发生器，赖瓦氢侧密封油环，蒸汽，赖平衡阀用于跟踪天然气，凡妮莎黎方的密封环内油压空方，调整天然气，赖瓦氢侧密封油环油和空气的压力不超过± 50毫米水柱，氢侧密封油密封油回到油箱密封油箱通过空气侧密封油机油，压差泵油出口或填补环方空行石油侧密封油泵控制入口。
2双流密封油结构的补充涡轮发电机和大量的氢气将油原因分析
2.1实际操作难以控制空气侧密封油密封油及氢气的平衡压力侧
按照双流密封油封与瓦结构的设计原则上，只有维修空气侧密封瓦氢侧密封油和密封油压力基本相同减少空气，氢侧密封油的交流，以防止，在石油系统的空方，加气等进入氢侧密封油系统。然而，实际操作中，很难由于控制设备结构，空气侧密封油和氢侧密封油压力平衡。
当空气侧密封油压力更大，比氢侧密封油压力，空气侧密封油密封瓦内氢侧油和空气侧密封油氢气进入气量侧密封油窜。当氢侧密封油压力比空气大，侧密封油压力，氢侧在密封的空间密封瓦内的石油输送石油方面，这将导致燃料箱的氢侧密封油的水平，以减少氢侧密封油罐浮阀会打开，空侧密封油泵的压力，出口石油将通过浮阀氢侧密封填充油箱。因此，无论空气侧密封油压力大于氢侧密封油压力，或氢侧密封油压力比空气侧密封油压力大，都将来自轴承油回风侧密封油夹带的油烟，水，气，通过氢交换端进入氢侧密封油系统密封油，并通过在石油等文件密封油一直吸入发电机发电，造成发电机氢气，氢气纯度的数额减少污染增加补充氢气。 |
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